Эффективность установки систем обнаружения пешеходов на автотранспорте | Бегов Жамидин Баламирзаевич. Работа №331012

ЭФФЕКТИВНОСТЬ УСТАНОВКИ СИСТЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ НА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ ОТЕЧЕСТВЕННОНГО ПРОИЗВОДСТВА

Бегов Жамидин Баламирзаевич

Проведен анализ статистических данных ДТП по России за 2023г. Одним из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий являются наезд на пешеходов ТС. Ущерб от них составляет 41,8 млрд. руб/год. Применение систем обнаружения пешеходов на автомобилях в РФ позволит значительно сократить ущерб от ДТП при наездах на пешеходов.

Ключевые слова: дорожно-транспортные происшествия, системы обнаружения пешеходов, ущерб от ДТП, системы предупреждения столкновений, предупреждение об опасности столкновения, автоматическое торможение.

Повышения уровня безопасности дорожного движения в Российской Федерации и последовательное сокращение риска ДТП приобрели общенациональные масштабы. Решение этой проблемы относится к важнейшим приоритетам социально-экономической политики государства.

В 2023г. году в  РФ произошло 117 048 ДТП.  За 12 месяцев на дорогах нашей страны погибло 12 668 человек и ранено — 146 415 человек.

Самыми распространенными видами ДТП являются: столкновение транспортных средств — 72 605 , в которых погибло 8662 человека, ранено 111 843 человека;  наезд на пешехода- 52 018 аварий, погибло 5806 человек, ранено 49 040 человек.

Для того, что бы уменьшить количество ДТП и количество погибших и раненых в статье предлагается на автотранспортных средствах устанавливать систему обнаружения пешеходов.

Система обнаружения пешеходов относится к системам активной безопасности автомобиля.

Она предназначена для предотвращения наездов на пешеходов. Система распознает пешехода возле автомобиля, автоматически замедляет автомобиль, снижает силу удара и даже избегает столкновения. Использование такой системы позволяет на 20% сократить смертность пешеходов при ДТП и на 30% снизить получение тяжелых травм.

Рисунок 1- Система обнаружения пешеходов

В 2010 году впервые система обнаружения пешеходов была использована на автомобилях Volvo. В настоящее время система имеет ряд модификаций:

Pedestrian Detection System

от

Volvo;

Advanced Pedestrian Detection System

от

TRW;

EyeSight

 от

Subaru

.

В этих системах воплощены следующие функции:

-обнаружение пешеходов;

- предупреждение об опасности столкновения;

- автоматическое торможение.

Для обнаружения пешеходов в таких системах используется видеокамера и радар. Эти приборы эффективно работают на расстоянии до 40 м. Когда пешеход обнаружен видеокамерой и результат подтвержден радаром, система отслеживает движение пешехода, прогнозирует его дальнейшее перемещение и оценивает вероятность столкновения с автомобилем. Сведение о пешеходах выводятся на экран мультимедийной системы. Система обнаружения пешеходов также, реагирует на автотранспортные средства, которые стоят на месте или движутся в попутном направлении.

Когда система устанавливает, что при движении автомобиля столкновение с пешеходом неизбежно, посылается звуковой сигнал - предупреждение водителю. Далее система оценивает реакцию водителя на предупреждение и если водитель не реагирует на сигнал, система автоматически тормозит доводя автомобиль до полной остановки. В этом качестве система обнаружения пешеходов позволяет полностью избежать столкновения на скорости до 35 км/ч.

При большей скорости система не может полностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие, но тяжесть последствий для пешехода может быть уменьшена за счет замедления автомобиля перед столкновением. Данные статистически ДТП в РФ свидетельствуют, что вероятность смертельного исхода от столкновения пешехода с автомобилем на скорости 65 км/ч составляет 85%, 50 км/ч – 45%, 30 км/ч – 5%.

Тяжесть травмирования пешеходов значительно снижается, если система обнаружения пешеходов используется совместно с подушкой безопасности для пешеходов, которые могут быть установлены в бампере или по капотом автомобиля. В иностранных автомобилях последних поколения в ночное время используются системы обнаружение пешеходов с помощью инфракрасных камер, но активное предупреждение столкновения в ней не предусмотрено.

В автомобилях марки Mercedes-Benz стали применять систему ночного видения Night View Assist Plus, рассчитанную на применение в условиях плохой видимости. Инфракрасная камера так же действует и в туман, и в ливень, и в снегопад. Когда в «поле зрения» радара оказывается человек, животное или любой другой объект, его контуры тут же выводятся на информационный дисплей автомобиля.

Рисунок 2- Система обнаружения пешеходов в ночное время

В сложных условиях городского движения система обнаружения пешеходов так же показала свою эффективность. Система одновременно отслеживать несколько пешеходов, движущихся различными курсами, различает движение пешеходов с зонтами во время дождя и др. Система неработоспособна ночью и в плохую погоду.

Рисунок 3- Система обнаружения пешеходов в сложных условиях городского движения.

В настоящее время инженеры работают над разработкой ещё одной системы безопасности автомобиля: сканер дорожного покрытия. Инженеры хотят оснастить дороги специальными передатчиками, которые будут считывать информацию о состоянии дорожного покрытия, препятствий и изменении дорожных условий. Затем, это информация передается водителям в целях предотвращения аварии.

Рисунок 4- Сканер дорожного покрытия.

По статистическим данным, ущерб от всех видов ДТП в России ежегодно составляет около 140 млрд.руб/год. Ущерб от ДТП наезд на пешехода занимает 29,9% от всех видов ДТП, что составляет 41,8 млрд. руб/год.

Применение системы обнаружения пешеходов позволяет на 20% сократить смертность пешеходов при дорожно-транспортном происшествии, что сэкономит 8,36 млрд. руб. ежегодно.

Список литературы

Журнал «За рулем» №1(1015) январь 2016г.

№12 (декабрь/2023) Россия www.zr.ru https://blamper.ru/auto